力爭2030年前要實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”、2060年前實(shí)現(xiàn)“碳中和”的目標(biāo)，中國的“雙碳”實(shí)現(xiàn)可謂時(shí)間緊、任務(wù)重。而隨著“雙碳”目標(biāo)已提出近兩年，作為降碳主力行業(yè)之一的汽車制造業(yè)，也正在交出碳減排的優(yōu)秀答卷。

作為“雙碳”戰(zhàn)略的踐行者與推進(jìn)者，中國一汽提出計(jì)劃到2053年，基本達(dá)到凈零排放水平，具備實(shí)現(xiàn)碳中和能力。目前，企業(yè)通過落實(shí)綠色制造、推進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈減排、引領(lǐng)技術(shù)變革、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等多個(gè)方面，全力推進(jìn)企業(yè)的低碳化轉(zhuǎn)型，努力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的落地。

打造綠色工廠，節(jié)能降碳從制造主體抓起

工廠是綠色制造的主體，是推進(jìn)綠色制造的重要途徑之一。中國一汽提出深入踐行綠色制造，建設(shè)綠色工廠。2021年新建成的紅旗繁榮工廠，正是中國一汽為擁抱“雙碳”目標(biāo)打造的世界一流數(shù)智化、綠色制造樣板工廠。

該工廠通過運(yùn)用干式漆霧過濾裝置、沸石轉(zhuǎn)輪+RTO焚燒處理裝置，集成光伏發(fā)電和梯次電池技術(shù)，紅旗繁榮工廠VOC去除率達(dá)99%，熱能回收利用率達(dá)95%，每年節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤9.4萬噸，減排二氧化碳23.7萬噸、二氧化硫864噸。從再生能源使用、環(huán)保工藝應(yīng)用及污染末端治理等環(huán)節(jié)入手，紅旗繁榮工廠實(shí)現(xiàn)了廠區(qū)內(nèi)全生命周期節(jié)能降碳。

一汽紅旗繁榮工廠

除此之外，中國一汽也持續(xù)推進(jìn)已有工廠的節(jié)能節(jié)水技術(shù)改造，不斷增強(qiáng)能源資源回收利用率。2020年，中國一汽實(shí)施節(jié)能技術(shù)改造項(xiàng)目213個(gè)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能量1219.86萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，廢水減排量達(dá)80.27萬噸，年度新增工信部認(rèn)證“綠色工廠”7家。在國務(wù)院工業(yè)和信息化部公布的《第五批綠色制造名單中》，一汽解放，天津一汽豐田等榮獲國家級(jí)綠色工廠稱號(hào)。

助力全產(chǎn)業(yè)鏈減排，加速綠色制造體系建設(shè)

在碳達(dá)峰、碳中和的這場大考中，汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游需要加強(qiáng)合作。中國一汽著力構(gòu)建覆蓋產(chǎn)品全生命周期的綠色制造模式，通過綠色設(shè)計(jì)、綠色采購產(chǎn)品與包裝、綠色運(yùn)輸、產(chǎn)品回收等全鏈綠色管理，將自身的環(huán)保高標(biāo)準(zhǔn)逐漸滲透至產(chǎn)業(yè)鏈，輻射并帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈低碳發(fā)展。

中國一汽在產(chǎn)業(yè)層面，創(chuàng)新提出了“Ecolin5”五鏈融合解決方案，即打造并推廣以新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈為核心，融新型消費(fèi)鏈、智能綠色出行鏈、智慧能源鏈、新基建鏈等“五鏈”為一體的未來型智慧綠色城市汽車生態(tài)系統(tǒng)。該生態(tài)系統(tǒng)，是中國一汽和紅旗品牌貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放和共享的新發(fā)展理念，立足新發(fā)展階段，構(gòu)建新發(fā)展格局的戰(zhàn)略性生態(tài)布局。

深耕技術(shù)革新，構(gòu)建綠色發(fā)展基石

技術(shù)是實(shí)現(xiàn)“雙碳”落地的重要支撐。近年來，中國一汽持續(xù)注重環(huán)保節(jié)油技術(shù)和低碳綠色能源技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用，加大資金投入，全力攻克技術(shù)難關(guān)。在氫能及燃料電池技術(shù)領(lǐng)域，中國一汽已突破多項(xiàng)核心關(guān)鍵技術(shù)，相關(guān)專有技術(shù)達(dá)到百余項(xiàng)。

其中，2020年，由中國一汽生產(chǎn)的紅旗CAPE7-050K/170/338-1型燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)在國家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心（上海），順利通過功能測試、氣密性測試、質(zhì)量測試、額定功率測試和高低溫儲(chǔ)存等嚴(yán)格檢驗(yàn)，獲得強(qiáng)制性認(rèn)證。這標(biāo)志著紅旗燃料電池向商品化應(yīng)用，邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展新能源汽車

產(chǎn)品是實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要載體。中國一汽計(jì)劃到2025年，新能源車型將在一汽紅旗銷量中占比達(dá)到40%，到2030年達(dá)到80%；同時(shí)，智能網(wǎng)聯(lián)L2級(jí)以上車型的滲透率在2025年達(dá)到70%，2030年達(dá)到90%。從當(dāng)前情況來看，中國一汽在新能源領(lǐng)域已進(jìn)入發(fā)展快車道，陸續(xù)發(fā)布了紅旗E-HS3、紅旗E-HS9、紅旗E-QM5、奔騰NAT、解放J6F純電動(dòng)等重磅新能源車型。截至目前，中國一汽旗下自主品牌均有明確的電動(dòng)化戰(zhàn)略目標(biāo)，以及新能源產(chǎn)品研發(fā)、上市計(jì)劃，并正實(shí)施產(chǎn)品從設(shè)計(jì)開發(fā)到回收利用的閉環(huán)綠色發(fā)展理念。

紅旗E-HS9

值得一提的是，在今年3月份上市的紅旗E-QM5，是紅旗首款重磅打造的B級(jí)新能源豪華轎車，也是中國一汽推出應(yīng)對(duì)“雙碳”要求的核心產(chǎn)品。該車擁有專利技術(shù)超過200項(xiàng)，既支持換電模式，又支持充電模式，每公里二氧化碳排放量僅103克。目前在吉林省“旗E春城 旗動(dòng)吉林”項(xiàng)目推動(dòng)下，一汽紅旗在長春已建成41座換電站，已運(yùn)營超2000臺(tái)E-QM5換電車型；預(yù)計(jì)全省今年換電站新建數(shù)量將超過100座，覆蓋省內(nèi)各地市州。紅旗E-QM5用戶也將會(huì)體驗(yàn)到更為便捷的充電、換電服務(wù)，享受綠色的美好生活。

紅旗E-QM5擁有專利技術(shù)超過200項(xiàng)

對(duì)于汽車行業(yè)而言，實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和是一場廣泛而深刻的系統(tǒng)性變革。中國一汽正著力鍛造在低碳生產(chǎn)、低碳技術(shù)、低碳產(chǎn)品等各方面的核心能力與競爭優(yōu)勢，助力打造綠色可持續(xù)發(fā)展的新產(chǎn)業(yè)生態(tài)，為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)助力添能。

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