繁華喧囂的都市處處跳躍著和美音符，川流不息的車龍完美勾勒出城市血脈。

長春，一座擁有900多萬人口、250多萬輛機(jī)動(dòng)車的全國大城市。隨著長春經(jīng)濟(jì)飛快增長，城市化進(jìn)程加速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)藬?shù)量逐年增加。

十年來，長春市多部門聯(lián)動(dòng)、齊抓共管，統(tǒng)籌推進(jìn)交通綜合治理工作，確保城市平安暢通，不讓交通壓力影響城市發(fā)展的腳步，交通擁堵得到明顯改善，交通安全形勢(shì)持續(xù)向好，讓群眾感受到了實(shí)實(shí)在在的出行變化。

環(huán)境提檔，交通設(shè)施邁向國際化

道路交通設(shè)施是城市形象的窗口，彰顯城市社會(huì)治理水平。

新式熱熔標(biāo)線全道路覆蓋、主要街路安裝自發(fā)光交通標(biāo)志、城市主干路設(shè)置新式黃金隔離護(hù)欄……

十年來，長春市不斷完善道路交通標(biāo)志、標(biāo)線及隔離護(hù)欄，交通設(shè)施向國際化邁進(jìn)。共施劃道路交通標(biāo)線398萬平方米，安裝交通標(biāo)志32072面，設(shè)置隔離護(hù)欄177公里，城市交通環(huán)境檔次明顯提升。

走在長春街頭，實(shí)時(shí)發(fā)布交通安全提示、違法告知等信息的交通誘導(dǎo)屏不時(shí)映入眼簾?，F(xiàn)在，長春市100處車流量較大的信號(hào)燈控路口，都有交通誘導(dǎo)屏的身影，為市民出行提供著參考和便利。

停車事雖小，卻是大民生。停車秩序是城市文明程度的重要標(biāo)志，解決“停車難”更是關(guān)系民生的大事。

2016年以來，長春市進(jìn)一步規(guī)范靜態(tài)停車，緩解百姓停車難，按照見縫插針、應(yīng)劃盡劃的原則，開展了道路停車泊位施劃、整改、復(fù)劃工作，發(fā)布了《停車泊位設(shè)置施劃工作指導(dǎo)意見》，在兼顧已施劃停車泊位的科學(xué)性與合理性，綜合平衡停車與車輛通行矛盾的同時(shí)，最大限度利用道路空間，挖掘停車資源。

現(xiàn)在的長春，高架橋下、道路兩側(cè)、開放小區(qū)、商家門前、建筑物兩側(cè)……停車泊位整齊劃一、規(guī)范美觀。

精耕細(xì)管，彰顯交通秩序高質(zhì)量底色

走進(jìn)一座城，認(rèn)識(shí)一座城，交通秩序是最直觀的窗口之一。

2016年，長春舉全市之力開展整治道路交通秩序大會(huì)戰(zhàn)，以率先緩解“停車難”為突破口，通過管理靜態(tài)停車反作用于動(dòng)態(tài)行車，著力解決群眾關(guān)心關(guān)注的熱點(diǎn)難點(diǎn)問題。

公安機(jī)關(guān)全警履行靜態(tài)停車管理職責(zé)，街道、社區(qū)干部和網(wǎng)格員分段管理，企事業(yè)單位實(shí)行門前包保，交通協(xié)管員和志愿者協(xié)助管理，為車輛停放和施劃停車泊位掃清障礙，城市面貌大為改觀。

在管理好靜態(tài)交通的基礎(chǔ)上，長春市相繼開展了整治酒駕醉駕、整治機(jī)動(dòng)車亂停亂放、整治大貨車違法、整治機(jī)動(dòng)車不禮讓斑馬線、整治行人和電動(dòng)車違法等專項(xiàng)統(tǒng)一行動(dòng)，規(guī)范機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人的通行秩序。長春市道路交通秩序明顯好轉(zhuǎn)，抽查巡檢機(jī)動(dòng)車規(guī)范停放比例達(dá)到99.7%，全路線交通違法率下降了35.4%，全市道路通行能力提高了8.9%，一般程序以上交通事故同比下降了30.1%。

在長春城市交通管理發(fā)展的脈搏中，處處可見“高質(zhì)量”的鮮活底色。

2017年，長春首次舉辦國際馬拉松比賽。這是一場(chǎng)長春市規(guī)模大、規(guī)格高的國際體育賽事。

交通安保警力2189人，警車512臺(tái)，賽道沿線及外圍管制共計(jì)設(shè)置勤務(wù)崗點(diǎn)440處，各轄區(qū)大隊(duì)除賽道及交通管制區(qū)域以外設(shè)置疏導(dǎo)點(diǎn)315處——這組不平凡的數(shù)字，成就了賽事期間長春交通的暢通、平穩(wěn)、怡然。

精細(xì)布警、細(xì)節(jié)落實(shí)，使長春交通的大格局日益凸顯，也使“長馬”得到了市民的認(rèn)可，成為一張贏得國際口碑的城市名片。

長春用一種“交通獲得感”把國際賽事和尋常百姓生活連接起來，使長春有底氣以開放大氣的姿態(tài)迎接更多重要賽事、重大活動(dòng)。

綜合施治，打造現(xiàn)代都市品質(zhì)交通

道路是一個(gè)城市的“動(dòng)脈”，道路交通狀況關(guān)系著城市的出行品質(zhì)。

十年來，長春市機(jī)動(dòng)車保有量增加了110多萬輛。這不僅僅是一個(gè)數(shù)字的變化，更是給城市交通帶來了考驗(yàn)。

作為汽車城，長春市小汽車的千人擁有量為353輛，超過北京、上海、成都、深圳等城市，日均使用頻率2.9次/日，擁有率和使用率均位居全國前列。

2020年4月，長春市啟動(dòng)了城市智能體建設(shè)，開展了交通治堵、智能公交、智能泊車等智慧交通相關(guān)場(chǎng)景建設(shè)，充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)、人工智能等信息技術(shù)在交通治堵領(lǐng)域的支撐作用，滿足各相關(guān)部門共性需求，為交通主題庫、交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)、數(shù)字化治堵場(chǎng)景建設(shè)提供技術(shù)支持和服務(wù)保障。

為助力城市“血管”更通暢，長春成立了交通管理委員會(huì)，統(tǒng)籌空間、產(chǎn)業(yè)、交通布局，立體化、多元化抓建設(shè)，全方位系統(tǒng)研究城市交通綜合治理。發(fā)布了《長春市城市交通發(fā)展白皮書》，力爭(zhēng)構(gòu)建“綠色、暢達(dá)、文明”的現(xiàn)代化交通綜合治理模式。

長春市建委從調(diào)結(jié)構(gòu)、增效率、強(qiáng)管理三個(gè)方面系統(tǒng)推進(jìn)，編制了《交通綜合治理兩年行動(dòng)方案和2022年重點(diǎn)任務(wù)》，形成了“工程治堵、政策治堵、公交治堵、管理治堵、科技治堵”的工作思路，已先后分四批次下發(fā)436項(xiàng)具體措施，目前已完成352項(xiàng)。

長春市交通運(yùn)輸局不斷優(yōu)化公交線網(wǎng)布局，提高公交線網(wǎng)覆蓋率，提升公交供給能力，進(jìn)一步謀劃快速公交建設(shè)，優(yōu)化調(diào)整公交網(wǎng)線，提升公交服務(wù)水平。

長春市交警支隊(duì)積極運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)+信號(hào)燈控制，通過視頻、微波、地磁等科技手段收集道路交通信息，綜合大數(shù)據(jù)分析研判，進(jìn)行區(qū)域協(xié)同控制，合理將交通流量均勻分布在各路口、路段，實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)燈的智能優(yōu)化控制。

目前，長春市高峰交通擁堵延時(shí)指數(shù)降至1.58，同比下降16.8%；高峰平均車速升至30.1公里/小時(shí)，同比上升23.9%……市民出行效率明顯提高。

科技賦能，智能管控邁入國內(nèi)領(lǐng)先水平

科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展一方面改變著人們的交通方式，另一方面也為解決更多安全暢通問題提供了新的路徑。

2016年9月，升級(jí)改造后的交通指揮中心于正式啟用，成為負(fù)責(zé)長春市道路交通指揮調(diào)度和突發(fā)交通事件應(yīng)急處置的“最強(qiáng)大腦”。

推進(jìn)智能交通平臺(tái)建設(shè)和分指揮中心建設(shè)，強(qiáng)化視頻監(jiān)控、視頻巡檢、違法抓拍、指揮調(diào)度、應(yīng)急處突等24個(gè)智能交管系統(tǒng)應(yīng)用……長春市交通信號(hào)智能控制系統(tǒng)基本形成，次干道單向“綠波帶”達(dá)到90%以上，主干道“綠波帶”達(dá)到100%。

“我們堅(jiān)持科技強(qiáng)警，不斷強(qiáng)化科技建設(shè)、創(chuàng)新、應(yīng)用和管理?！遍L春市交警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“通過綜合運(yùn)用多種信息智能管控手段，努力實(shí)現(xiàn)路車合一、人車合一，全力提高城市交通智慧化管理水平?！?/p>

長春市交警支隊(duì)專門成立擁堵檢測(cè)分析研判專班，借助電子地圖、視頻監(jiān)控等科技手段，精準(zhǔn)測(cè)算各街路、各點(diǎn)位交通流量和平均車速。通過科技賦能，長春市城市道路交通管理的科學(xué)化、智能化、精準(zhǔn)化水平不斷提升，智能管控邁入國內(nèi)領(lǐng)先水平。

宣傳先行，馬路上開滿文明之花

一個(gè)社會(huì)整體文明素養(yǎng)的演進(jìn)，往往都是依法治理、持續(xù)宣傳管理的結(jié)果。

提高廣大交通參與者的文明守法出行意識(shí)，是打造平安暢通交通環(huán)境的重要途徑。

十年來，長春市堅(jiān)持交通管理宣傳先行，積極開展進(jìn)社區(qū)、進(jìn)學(xué)校等交通宣傳“十進(jìn)”活動(dòng)，進(jìn)行入車位、入停車場(chǎng)、入單位和入住戶進(jìn)行全面宣傳；深入開展“大教育、大曝光、大警示、大矩陣、大直播”宣傳攻勢(shì)，市民文明交通素質(zhì)明顯提升。

安全源于守法，文明始于腳下。一條斑馬線、一腳剎車，不僅折射著城市的溫度與文明，同樣是對(duì)基層治理精細(xì)化程度的考量。

斑馬線旁，車輛安靜等候，行人快速通過。如今，這已是長春隨處可見的美麗風(fēng)景。

“禮讓斑馬線上行人是文明現(xiàn)象，現(xiàn)在我們都主動(dòng)讓，等行人走過再走?！背鲎廛囻{駛員王福玲說，她已養(yǎng)成一個(gè)習(xí)慣——每次快行駛到斑馬線時(shí)，都會(huì)提前點(diǎn)剎車減速，看看有沒有行人。

可以說，禮讓行人已經(jīng)成為長春市機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说奈拿鞴沧R(shí)。

十年來，從“要我安全”到“我要安全”，長春市群眾的道路交通文明意識(shí)和文明素養(yǎng)有了顯著提升，絢爛的社會(huì)文明新貌逐漸成形。

熙熙攘攘，車來車往，那是流動(dòng)的民生。城市發(fā)展，交通環(huán)境日新月異。長春將在交通綜合治理、智慧交通等方面繼續(xù)優(yōu)化完善，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，營造安全、文明、有序的道路交通環(huán)境。

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