2023年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到3016.1萬輛和3009.4萬輛，首次均邁上3000萬輛臺(tái)階；

2023年，中國(guó)汽車出口量超490萬輛，同比增長(zhǎng)57.9%；

2023年，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量均突破900萬輛，新能源乘用車市場(chǎng)滲透率超35%……

剛剛過去的2023年，中國(guó)汽車工業(yè)交出一份亮眼的成績(jī)單，彰顯了汽車作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)大動(dòng)能與發(fā)展韌性。

作為新中國(guó)汽車工業(yè)的“搖籃”，中國(guó)一汽伴隨中國(guó)汽車工業(yè)從無到有、從弱到強(qiáng)。從不辱使命造高級(jí)轎車到改革創(chuàng)新煥發(fā)新生，從櫛風(fēng)沐雨、篳路藍(lán)縷到理想飛揚(yáng)、夢(mèng)想成真，一汽和紅旗品牌始終懷揣“汽車強(qiáng)國(guó)”的初心與使命，不斷刷新著中國(guó)汽車品牌發(fā)展的新高度。

從“高大尚”的國(guó)事活動(dòng)走進(jìn)“新銳美”的百姓出行生活，從“國(guó)車”到“國(guó)民車”，紅旗品牌堅(jiān)守“一切為了用戶”的思維，定義了屬于“紅旗車”的“中式浪漫”。

國(guó)家需要，紅旗所向

百業(yè)待興之時(shí)，全國(guó)支援之下，1956年，中國(guó)一汽建成并順利投產(chǎn)解放牌卡車。為了以中國(guó)轎車彰顯新中國(guó)的發(fā)展成就和國(guó)人的自強(qiáng)精神，中國(guó)一汽在無技術(shù)、無資金、無圖紙的情況下，開始自力更生研制高級(jí)轎車。

為制造高級(jí)轎車，中國(guó)一汽掀起大干轎車的運(yùn)動(dòng)，日夜兼程、風(fēng)雨無阻。時(shí)間緊迫，圖紙來不及畫，大家就決定直接用錘子敲！召集全國(guó)頂尖鈑金師傅，采取“趕廟會(huì)”的方法張榜招賢，2000多個(gè)零部件任務(wù)，不到幾小時(shí)就被大家搶光，然后大家各自繪圖制造或者直接照樣制造，攻克一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難關(guān)。1958年8月1日，成功研制出新中國(guó)第一輛高級(jí)轎車——紅旗轎車，創(chuàng)造了33天造出紅旗轎車的奇跡。紅旗牌高級(jí)轎車的問世，結(jié)束了新中國(guó)不能自主研發(fā)高級(jí)轎車的歷史，在中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展史上書寫了濃墨重彩的一筆。

第一輛紅旗牌高級(jí)轎車

紅旗牌高級(jí)轎車將“天圓地方”“中國(guó)扇形格柵”“宮廷式尾燈”等中華文化元素融入其中，搭載了自主設(shè)計(jì)的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率200馬力，最高時(shí)速為185公里/小時(shí)。至此，紅旗轎車駛向神州大地，和我國(guó)民族汽車工業(yè)的發(fā)展始終相隨，成為了中國(guó)人自己的高端民族汽車品牌，也創(chuàng)造了第一個(gè)“上下一心、眾志成城”，名為“團(tuán)結(jié)”的“中式浪漫”。

國(guó)家需要，紅旗所向。一路走來，“產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)、工業(yè)強(qiáng)國(guó)，強(qiáng)大中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)”的初心使命時(shí)時(shí)鐫刻在一汽和紅旗的骨子里、基因里。

延續(xù)創(chuàng)業(yè)之初的“血脈”，紅旗在新時(shí)代逐夢(mèng)前行。近年來，紅旗大力實(shí)施新品牌戰(zhàn)略，紅旗LS7、H9、HQ9、E-HS9、HS5、H5等一大批產(chǎn)品成功投放市場(chǎng)。

2023年，紅旗品牌零售銷量突破37萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)29.5%，連續(xù)6年實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，市場(chǎng)份額位列15萬元以上燃油車市場(chǎng)中國(guó)品牌第一；新能源零售銷量突破85000臺(tái)，同比增長(zhǎng)135%，新能源銷量滲透率23%，位列傳統(tǒng)豪華品牌第一，紅旗正不斷夯實(shí)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)高端品牌領(lǐng)先位置。

責(zé)任在肩，改革向新

黨的十八大以來，中國(guó)汽車工業(yè)抓住電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型機(jī)遇，強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，著力推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新和市場(chǎng)創(chuàng)新。面對(duì)汽車工業(yè)的大變革，中國(guó)一汽高舉“紅旗”，乘風(fēng)破浪，在探索高質(zhì)量發(fā)展和創(chuàng)建世界一流企業(yè)的道路上走在前列。

2017年，一汽集團(tuán)總部直接運(yùn)營(yíng)紅旗品牌，紅旗以用戶為中心設(shè)計(jì)組織架構(gòu)、重塑體系、優(yōu)化流程，總部從“管控型機(jī)關(guān)”向“運(yùn)營(yíng)型實(shí)體”轉(zhuǎn)型，紅旗品牌以嶄新的姿態(tài)呈現(xiàn)在大家面前。發(fā)展自主，扛穩(wěn)紅旗，這個(gè)“不忘初心”的“中式浪漫”，一時(shí)間成為行業(yè)佳話。

2017年8月，中國(guó)一汽開展了“我心中的紅旗”全員大討論活動(dòng)，引發(fā)全員強(qiáng)烈共鳴，把深埋在一汽人心中的深厚情懷轉(zhuǎn)化為廣泛共識(shí)，奏響了新時(shí)代振興紅旗的恢弘前奏，加快向“國(guó)民車”轉(zhuǎn)型發(fā)力。

2017年9月，中國(guó)一汽正式開啟“四能”改革，即“干部能上能下、薪酬能高能低、員工能進(jìn)能出、機(jī)構(gòu)能增能減”，全集團(tuán)范圍內(nèi)競(jìng)聘，高級(jí)經(jīng)理競(jìng)爭(zhēng)上崗?！爱?dāng)時(shí)，一汽在清華大學(xué)有個(gè)干部培訓(xùn)班，我們剛報(bào)到，就接到通知一汽集團(tuán)全體起立了?！F飯碗’一下子沒了，第二天培訓(xùn)班只剩下其他企業(yè)的人了，一汽的人全回長(zhǎng)春參加改革了?！敝袊?guó)一汽改革辦相關(guān)人員說道。

面對(duì)“扛紅旗”的重大戰(zhàn)略任務(wù)，中國(guó)一汽在品牌塑造、運(yùn)營(yíng)管理、渠道建設(shè)等領(lǐng)域全面展開業(yè)務(wù)建設(shè)，集聚優(yōu)勢(shì)資源加快振興紅旗品牌。2020年9月，中國(guó)一汽實(shí)施更加系統(tǒng)化的高級(jí)經(jīng)理新三年任期改革，先定目標(biāo)再上崗，鼓勵(lì)挑戰(zhàn)高目標(biāo)，攻堅(jiān)克難的改革讓全體一汽職工精神面貌煥然一新。

同時(shí)，依托品牌基因優(yōu)勢(shì)，加速品牌創(chuàng)新，紅旗成功研制首輛國(guó)產(chǎn)雪車助力體育強(qiáng)國(guó)建設(shè)，攜手故宮、敦煌擦亮文化IP，亮相央視春晚，打造了一系列共享國(guó)之榮耀和傳承優(yōu)秀文化的跨界事件。

改革向新，踐行“初心”的“中式浪漫”彰顯了紅旗品牌底蘊(yùn)，2023年紅旗品牌價(jià)值更是突破1155億元，位居中國(guó)乘用車品牌首位，行業(yè)影響力、美譽(yù)度再度提升。

勇立潮頭，爭(zhēng)創(chuàng)一流

2023年1月8日，紅旗品牌召開新能源汽車全球戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，“All in新能源”的戰(zhàn)略擲地有聲，同時(shí)為公眾帶來了紅旗新能源品牌全新標(biāo)識(shí)、設(shè)計(jì)語言、技術(shù)平臺(tái)以及三款新能源汽車，以全新姿態(tài)開啟了品牌第二階段躍遷發(fā)展的嶄新篇章。

其中，展示的FMEs“旗幟”超級(jí)架構(gòu)，包括電動(dòng)平臺(tái)HME和智能平臺(tái)HIS兩大主平臺(tái)，可全面滿足紅旗新能源品牌所有車型的研發(fā)、制造和用戶需求，擁有近10000項(xiàng)專利、軟件著作權(quán)等知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

2023年4月8日，F(xiàn)MEs“旗幟”超級(jí)架構(gòu)下第三大平臺(tái)——混動(dòng)平臺(tái)HMP正式發(fā)布，突破526項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，全面構(gòu)建紅旗插電式混合動(dòng)力汽車的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

FMEs“旗幟”超級(jí)架構(gòu)

在“架構(gòu)化造車”“軟件定義汽車”時(shí)代，紅旗在半年時(shí)間內(nèi)密集發(fā)布 “一架構(gòu)三大平臺(tái)”，全力加速新能源賽道布局，在行業(yè)內(nèi)也不多見。

快速布局的背后是科技積淀的有力支撐。近年來，一汽迭代發(fā)布實(shí)施阩旗技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略，構(gòu)建“1+4+X”的全球化研發(fā)布局和技術(shù)創(chuàng)新體系，統(tǒng)籌推進(jìn)原創(chuàng)技術(shù)策源地等重大創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)。據(jù)悉，六年以來，一汽累計(jì)突破高效高速電驅(qū)、智能線控底盤等551項(xiàng)“卡脖子”技術(shù)，申請(qǐng)專利25161件，其中發(fā)明專利16286件，全力突破引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的原創(chuàng)性、前沿性技術(shù)，助力科技強(qiáng)國(guó)建設(shè)。同時(shí)，堅(jiān)持以“國(guó)車安全”作為產(chǎn)品的重要衡量標(biāo)準(zhǔn)，每款新車都要經(jīng)歷“五高一山多市”的環(huán)境驗(yàn)證，即超零下50℃的高寒、海拔5000米以上的高原、50℃以上的高溫、濕度90%以上的高濕、西北地區(qū)的高灰、典型的山區(qū)及多城市工況，每款新車?yán)塾?jì)試驗(yàn)里程超500萬公里，距離可繞地球125圈，覆蓋95%以上用戶使用工況，確保滿足用戶至少10年/24萬公里的高可靠性使用需求。

為用戶提供駕乘放心的紅旗車，以安全呵護(hù)和極致品質(zhì)為用戶帶來美妙出行、美好生活，以“陪伴”為名，詮釋屬于紅旗的“中式浪漫”。

紅旗E-HS9

紅旗的振興發(fā)展，源于家國(guó)情懷、初心所向、使命擔(dān)當(dāng)。紅旗始終秉持開放心態(tài)，堅(jiān)持以“逢山開路，遇水架橋”的闖勁，把企業(yè)的追求與黨和國(guó)家事業(yè)緊密聯(lián)系起來，從研制出“新中國(guó)第一輛高級(jí)轎車”到致力成為“‘中國(guó)第一、世界著名’新高尚品牌”，全力推動(dòng)民族汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)蓬勃發(fā)展。面對(duì)新經(jīng)濟(jì)、新消費(fèi)、新技術(shù)、新開放的趨勢(shì)和潮流，紅旗將堅(jiān)持智能化、綠色化為發(fā)展方向，用“團(tuán)結(jié)一心、初心如磐、向‘新’而生”，續(xù)寫傳奇浪漫，讓用戶全方位、多場(chǎng)景尊享“美妙出行、美麗體驗(yàn)、美好生活”。

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