2月6日，阿爾山站寒風(fēng)刺骨，隨著列車緩緩駛?cè)胝九_(tái)，返鄉(xiāng)旅客的人潮中有7個(gè)人身著黃色作業(yè)大衣，手中拿著各種工具，他們是中國(guó)鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司長(zhǎng)春電務(wù)段烏蘭浩特電務(wù)車間索倫工區(qū)的工長(zhǎng)王宇光和他的工友們。早上5時(shí)50分，工長(zhǎng)王宇光組織召開班前會(huì)布置當(dāng)天作業(yè)內(nèi)容并安全預(yù)想。阿爾山當(dāng)日氣溫零下31°C，提示大家做好保暖，穿好作業(yè)棉大衣、防滑棉靴，戴好防寒帽及手套。要求在作業(yè)及行走時(shí)嚴(yán)禁腳踩鋼軌及角鋼等易滑處所，檢查高柱信號(hào)機(jī)檢查必須要綁扎好安全帶。最后組織清點(diǎn)今天工作需要的工具。萬用表、扳手、鉗子、吹風(fēng)鼓、掩木、2mm/4mm夾板......這是作為指揮行車“中樞神經(jīng)”的電務(wù)信號(hào)工的必備工具。

6時(shí)34分，他們乘坐火車到達(dá)阿爾山站開始一天的工作。

9時(shí)15分，到達(dá)作業(yè)地點(diǎn)，他們來不及休息，再次整理和清點(diǎn)完工具，電臺(tái)通話試驗(yàn)后，他們整齊地列隊(duì)在站臺(tái)等待調(diào)度命令下達(dá)。腳下的雪已經(jīng)沒過他們的腳踝，他們的每一次呼吸都伴隨著白色冷氣，睫毛早已凝結(jié)出一層冰霜。

“調(diào)度命令已下達(dá)，可以上道！”伴隨調(diào)度命令的下達(dá)，工長(zhǎng)王宇光、防護(hù)員蘭源鑫、室內(nèi)聯(lián)絡(luò)員蔡文軍三方控完畢后，工長(zhǎng)王宇光和工友們帶上工具進(jìn)入作業(yè)區(qū)段，走在隊(duì)伍最前面的是防護(hù)員蘭源鑫，負(fù)責(zé)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行安全防護(hù)，確保工友作業(yè)期間的人身安全?！艾F(xiàn)在進(jìn)行今日第一項(xiàng)作業(yè)內(nèi)容：對(duì)設(shè)備進(jìn)行除雪?！瘪液２闷鸫碉L(fēng)鼓、魏佳梁、柳月龍拿起笤帚將轉(zhuǎn)轍機(jī)、信號(hào)機(jī)、軌道電路、信號(hào)方向盒、道岔上的積雪清掃干凈。

“現(xiàn)在進(jìn)行今日第二項(xiàng)作業(yè)內(nèi)容：軌道電路檢查?！惫らL(zhǎng)王宇光俯下身子說道。隨即，他拿起萬用表，調(diào)至歐姆檔對(duì)軌道電路進(jìn)行絕緣檢查測(cè)試，確保絕緣良好，軌道電路正常。褚海波目視檢查箱盒無凍害。經(jīng)測(cè)試達(dá)標(biāo)后，確認(rèn)軌道電路良好。

“現(xiàn)在進(jìn)行第三項(xiàng)作業(yè)內(nèi)容：檢查道岔運(yùn)用狀態(tài)?！蓖跤罟馐殖蛛娕_(tái)：“我是作業(yè)負(fù)責(zé)人王宇光，1號(hào)道岔請(qǐng)求扳動(dòng)1次?！薄拔沂鞘覂?nèi)聯(lián)絡(luò)員蔡文軍，1號(hào)道岔扳動(dòng)1次?！薄暗啦戆鈩?dòng)，注意安全。”工長(zhǎng)王宇光說道。此時(shí)道岔扳動(dòng)完畢，王宇光手持2mm/4mm夾板，單膝跪地檢查道岔是否有吊板和其他結(jié)合部問題，經(jīng)檢查道岔運(yùn)用狀態(tài)良好，正常使用。楊春海組織進(jìn)行故障電流核對(duì)試驗(yàn)，防止道岔接點(diǎn)反彈，經(jīng)試驗(yàn)電流達(dá)標(biāo)，道岔運(yùn)用良好。

“下面進(jìn)行第四項(xiàng)作業(yè)內(nèi)容：檢查信號(hào)機(jī)顯示狀態(tài)”。王宇光目視檢查凍害是否造成信號(hào)機(jī)柱歪斜；經(jīng)檢查S1紅燈顯示不良，防止出發(fā)信號(hào)機(jī)點(diǎn)副絲報(bào)警，王宇光立即扎好安全帶，攜帶工具包，爬上5米的高柱信號(hào)機(jī)進(jìn)行詳細(xì)檢查。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)燈泡有發(fā)黑跡象，對(duì)燈泡進(jìn)行更換。更換燈泡后對(duì)主副絲轉(zhuǎn)換試驗(yàn)進(jìn)行測(cè)試，確定信號(hào)機(jī)在使用狀態(tài)后，王宇光才回到地面。冬季的梯子上包裹著一層薄冰，王宇光攀爬的每一步都小心翼翼。

“下面進(jìn)行今日第五項(xiàng)作業(yè)內(nèi)容：全站設(shè)備巡檢并在進(jìn)站信號(hào)機(jī)處的巡檢卡內(nèi)填記巡檢記錄?！?/p>

工長(zhǎng)王宇光、防護(hù)員蘭源鑫、室內(nèi)聯(lián)絡(luò)員蔡文軍進(jìn)行三方控后現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員返回車站。室內(nèi)人員蔡文軍在作業(yè)人員返回后，進(jìn)行室內(nèi)測(cè)試，對(duì)燈絲繼電器、電纜全程、電源漏流、軌道繼電器、道岔表示繼電器、閉塞繼電器等測(cè)試項(xiàng)目進(jìn)行測(cè)試，填寫測(cè)試數(shù)據(jù)。室內(nèi)作業(yè)完畢后蔡文軍進(jìn)行銷記，在設(shè)備檢修登記薄中銷記好后，作業(yè)徹底結(jié)束。工長(zhǎng)王宇光組織召開總結(jié)會(huì)，對(duì)今日完成工作量進(jìn)行匯總，對(duì)本次作業(yè)進(jìn)行總結(jié)。

王宇光講述，像今天這樣的天氣還算是好的，阿爾山市屬于高寒地區(qū)，冬季溫度平均在零下40幾度，今年冬天最低溫度更是達(dá)到零下49度。像今天這樣零下30度的天氣已經(jīng)是很暖和的了。因?yàn)槊恐芏家獙?duì)阿爾山站的設(shè)備進(jìn)行檢修維護(hù)，他們常常要在作業(yè)大衣內(nèi)再穿上一個(gè)棉襖才能抵住風(fēng)寒。

王宇光已經(jīng)是15年的老工長(zhǎng)了，他說：“行車安全關(guān)系千家萬戶，我深感責(zé)任重大，決不能出差錯(cuò)。從前我們作業(yè)早上去阿爾山，第二天才能返程。現(xiàn)在集團(tuán)公司對(duì)作業(yè)時(shí)間進(jìn)行了優(yōu)化，我們?cè)缟系桨柹酵瓿勺鳂I(yè)后，當(dāng)天就可以返回到工區(qū)所在地了。”王宇光所在工區(qū)有三名00后的青工，柳月龍家在遼寧大連，蘭源鑫家在吉林白城，魏佳梁家在河北唐山，他們吃住都在工區(qū)，長(zhǎng)春電務(wù)段采取“三老帶三新”傳幫帶的方式，幫助三名青工快速成長(zhǎng)。無論是生活還是工作中，師父?jìng)兌佳詡魃斫蹋脤?shí)際行動(dòng)詮釋著對(duì)職業(yè)的熱愛和責(zé)任，技術(shù)在兩代信號(hào)工之間傳承，他們所在的索倫工區(qū)所承載的檢修維護(hù)區(qū)段全年設(shè)備零故障。

“工具儀表不離身，設(shè)備隱患不放過?！边@就是鐵路信號(hào)工，他們要確保火車運(yùn)行“耳聰目明”。信號(hào)工的工作不僅僅是為了完成自己的職責(zé)，更是肩負(fù)了千家萬戶的團(tuán)圓。王宇光和他的工友們像“指明燈”一樣，屹立在巍巍阿爾山上，與嚴(yán)寒對(duì)抗，與隱患為敵，用他們的專業(yè)和堅(jiān)韌，精檢細(xì)修，全力確保極寒天氣下信號(hào)設(shè)備運(yùn)行安全，筑牢設(shè)備安全防線，為旅客出行保駕護(hù)航，為平安春運(yùn)保駕護(hù)航。

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