近日，隨著“六局四號”盾構機刀盤緩緩推開左線接收端掌子面，中建股份長春軌道交通2號線東延工程一工區(qū)中建六局東樞紐站—三道村西站區(qū)間盾構全線順利貫通，提前7天完成節(jié)點目標，標志著長春軌道交通2號線東延工程全線實現(xiàn)洞通。

　　本次實現(xiàn)貫通的東樞紐站—三道村西站區(qū)間盾構全長2000米，是長春市軌道交通第三期建設項目中最長的盾構區(qū)間。盾構下穿東吉林大路主干路、京哈高速、鋼架橋梁，上方管線錯綜復雜，包括市政雨水管線、輸配水管線、燃氣管線等多條管線，地質情況復雜多變，地下水豐富，盾構機姿態(tài)控制難度大，盾構接收端地面交通量大，重載較多，給接收工作帶來極大挑戰(zhàn)。尤其左線接收端位于長石公路正下方，覆土較淺，土質多為淤泥質土、粉質黏土，土質強度較低，施工難度大。

　　據(jù)悉，長春市軌道交通2號線東延工程是連接2號線和9號線（空港線）的連接線，線路起自2號線東方廣場站，全長10.6千米，共設車站6座，均為地下站，其中趙家崗東站為2號線與9號線（空港線）的換乘站，在線路終點設蓮花山停車場1個。項目建成后，可以實現(xiàn)2號線與9號線互通互聯(lián)，直通長春龍嘉國際機場方向，使城市空間格局更加合理、群眾出行更加便捷。（記者王秋月）

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