近日，記者在長春市交通運輸局了解到，按照長春市低空經(jīng)濟工作的總體安排，長春市交通運輸局對行業(yè)內(nèi)各工作場景進行排查，首批選定輕軌、高速公路、國道普通公路和在建公路項目四個具有示范意義的應(yīng)用場景開展無人機巡檢試飛工作。

　　一架無人機自動起飛升空，按照預(yù)設(shè)航線調(diào)整飛行姿態(tài)，開始了對輕軌沿線的日常巡檢任務(wù)，這是長春市交通運輸領(lǐng)域首批無人機應(yīng)用場景之一，軌道交通自此有了“空中稽查”保駕護航。此次試飛以輕軌3號線金鑫街站至臨河站區(qū)段為試點，重點巡查輕軌保護區(qū)內(nèi)違法侵占、違規(guī)施工、設(shè)施缺損等任務(wù)。

　　軌道集團工作人員介紹，利用無人機低空飛行巡視，可以幫助完成日常巡查時不便于觀察的點位，如屋頂、橋下，以往只能通過登高排查的方式，需要花費大量時間來完成，現(xiàn)在利用無人機巡查，將原本需要一兩個小時才能完成的巡查工作縮減至10分鐘，極大地提升了工作效率，巡視效果也更加全面。

　　高速公路是此次試飛另一應(yīng)用場景，無人機巡檢于繞城高速汽車廠收費站至京哈高鐵之間，配備的無人值守機場，通過云端平臺遠程控制，儲備4塊電池可實現(xiàn)10秒內(nèi)自動更換，搭載的無人機具有長續(xù)航、高頻次、快響應(yīng)的優(yōu)勢，目前每天安排4次巡檢，白天3次、夜間1次，除了對公路邊坡、交安設(shè)施、路面病害、通行狀況正常巡檢以外，還可以根據(jù)管理需要或突發(fā)事件，迅速飛抵現(xiàn)場，進行空中勘查、高空喊話，收集現(xiàn)場情況，為應(yīng)急救援和事故處理提供關(guān)鍵信息，加快應(yīng)急響應(yīng)速度，提高救援效率。

　　據(jù)了解，高速公路每天至少要人工巡查4次，單程巡查至少需要半天時間，現(xiàn)在通過無人機巡檢，全程僅需要15分鐘，無人機巡查結(jié)束后自動更換電池，實現(xiàn)了超長續(xù)航。相較人工巡查，無人機能夠在無人值守狀態(tài)下全天候定時執(zhí)行巡查任務(wù)，同時憑借低空飛行的視角優(yōu)勢，可迅速發(fā)現(xiàn)一些較為隱蔽的問題和風(fēng)險，對保障公路安全作用十分顯著。

　　據(jù)悉，長春市測繪院承接了本次試飛航線的劃設(shè)和評定工作。測繪院人員介紹，依托城市三維模型和數(shù)字底座，在充分考慮建筑、設(shè)施、氣象、通信等影響因素基礎(chǔ)上，測繪院先后完成航線劃設(shè)、現(xiàn)場踏查、仿真飛行、指標評定等工作，并對每條航線出具了技術(shù)報告，為航線成功獲批提供了基礎(chǔ)保障。同時，該院利用正射影像比對技術(shù)，可清晰反映工程進度、病害發(fā)展等情況，為行業(yè)監(jiān)管和科學(xué)決策提供參考。

　　長春市交通運輸局工作人員表示，使用無人機開展巡檢，與人工巡檢工作形成互補，是完善監(jiān)管手段、提升管理水平的有益探索。此次試飛的4個應(yīng)用場景共計37公里，需要測試完成39項巡檢任務(wù)，試飛期間重在積累數(shù)據(jù)、完善航線、試驗機型、測試病害識別、安全監(jiān)管等AI識別技術(shù)應(yīng)用，并依托飛行服務(wù)企業(yè)，加快推進交通運輸無人機巡檢應(yīng)用平臺開發(fā)，盡快實現(xiàn)無人化、自動化、智能化場景應(yīng)用，減少人力成本，提高管理效能。接下來，還將在海事巡檢、橋梁檢測等方面拓展應(yīng)用場景，助力長春市低空經(jīng)濟快速發(fā)展。（記者吳茗 馬賀）

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